TOYOTA Celica 1600 GT | 97'200 Km | CHF 29'800.-
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VEHICLE DETAILS
| Body style | Coupe |
| First registration date | 08.1975 |
| Vehicle condition | Classic(s) |
| Seats | 5 |
| Number of gears | 5 |
| Gross vehicle weight | 1'425 kg |
| Kerb weight | 1'010 kg |
| Type approval number | 079031 |
| Cubic capacity | 1'588 cc |
| Cylinders | 4 |
| Exterior colour | Red |
| Interior colour | Red |
| Mileage | 97'200 km |
| Transmission | Manual |
| Drivetrain | Rear wheel drive |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 78 kW / 105 PS |
| Doors | 2 |
| Last inspection (MFK) | 06.2020 |
| Price | CHF 29'800 |
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KM-Stand laut Tacho
FINANZIERUNG AB CHF 298.- MÖGLICH
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"Classicdriver"
Toyota Celica war der Name einer Coupéreihe des japanischen Automobilherstellers Toyota, die von Herbst 1970 bis Sommer 2005 in sieben Modellreihen produziert wurde und die auch die Basis der ab Anfang 1986 eigenständigen Modellreihe Toyota Supra bildete.
Das im November 1971 in Deutschland eingeführte Coupé Celica basierte, insbesondere in Bezug auf den Fahrzeugrahmen, die Motorisierung und die Technik, auf der damals bereits bestehenden Limousinen-Baureihe Toyota Carina. Durch alle Generationen wurde das Konzept eines zweitürigen, viersitzigen Sportcoupés mit einem Reihenvierzylindermotor beibehalten. Die größte signifikante Veränderung am Fahrzeugkonzept erfolgte 1986, als der Antrieb von Hinterradantrieb auf Frontantrieb umgestellt und 1988 um eine Version mit Allradantrieb ergänzt wurde.
Sämtliche Baureihen wurden im japanischen Toyota-Werk in Tahara, Aichi, produziert. Der Name Celica leitet sich von dem spanischen Wort für himmlisch (celestial) ab.
Im Herbst 1970 wurde der erste Celica auf dem japanischen Markt eingeführt, Deutschland ab Herbst 1971.
Die gängigste Variante war in Deutschland das mit einem 1600-cm-Motor und Doppelvergaser ausgerüstete Coupé TA22 Modellbezeichnung "ST" mit 63 kW (86 PS). Das serienmäßige 5-Gang-Getriebe gehörte 1971 nicht zum üblichen automobilen Standard. Daneben war auch das Modell "LT" mit Einzelvergaser erhältlich, das mit 5-Gang-Getriebe 58 kW (79 PS) und mit einer 3-Stufen-Automatik 55 kW (75 PS) mobilisierte.
Im Jahre 1972 wurde die Baureihe durch das Modell GT ergänzt, das einen 1600-cm-Motor mit Doppelvergaser und zwei obenliegenden Nockenwellen hatte und 79 kW (107 PS) leistete.
Note: actual equipment may differ from that listed.