RENAULT R10 Major Phase II | 87'444 Km | CHF 12'800.-
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INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
| Carrosserie | Berline |
| Première immatriculation | 11.1967 |
| État du véhicule | Automobiles de collection |
| Sièges | 5 |
| Nombre de vitesses | 4 |
| Poids à vide | 795 Kg |
| Cylindrée | 1'108 ccm |
| Cylindre | 4 |
| Échange | Oui |
| Couleur extérieure | bleu |
| Couleur intérieure | Rouge |
| Kilomètres | 87'444 km |
| Boîte à vitesses | Manuelle |
| Moteur | Propulsion |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 46 PS |
| Portes | 4 |
| Financement | Oui |
| Prix | CHF 12'800 |
COMMENTAIRES :
KM Stand laut Tacho
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"Classicdriver"
Der Renault 10 (kurz R10) ist eine viertürige Limousine mit Heckmotor des französischen Automobilherstellers Renault, die von Sommer 1965 bis Herbst 1971 hergestellt wurde.
Im September 1965 kam der Renault 10 in den Handel. Er basierte auf dem Renault 8, wobei seine Front bei gleichbleibendem Radstand um 12 cm und sein Heck um 7 cm verlängert worden war. Zudem war der R10 4 cm breiter als der R8. Dadurch bot der R10 einen größeren Kofferraum im Bug mit 315 Liter Fassungsvermögen[1] und etwas mehr Platz für die Passagiere.
Die Frontpartie des Grundmodells und des Luxusmodells Major waren neu gestaltet und hatten neben dem runden Hauptscheinwerfern eine Kombination aus Begrenzungs- und Blinkleuchten. Die Heckleuchten waren etwas tiefer angebracht als beim R8.
Angetrieben wurde der Wagen durch einen längs im Heck eingebauten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1108 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 70 mm × 72 mm), der 46 PS (34 kW) bei 4600/min abgab. Das Schaltgetriebe hatte vier Gänge. Alle Räder waren einzeln aufgehängt, vorn an Doppelquerlenkern, hinten an pendelnden Halbachsen und jeweils mit Scheibenbremsen ausgerüstet. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 132 km/h.
Remarque : L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.