LANCIA Beta 1600 Coupé | 87'300 Km | CHF 14'800.-
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INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
| Carrosserie | Coupé |
| Première immatriculation | 05.1983 |
| État du véhicule | Automobiles de collection |
| Sièges | 4 |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Poids total | 1'400 Kg |
| Réception par type | 048483 |
| Cylindrée | 1'585 ccm |
| Cylindre | 4 |
| Échange | Oui |
| Couleur extérieure | Rouge |
| Couleur intérieure | Autres |
| Kilomètres | 87'300 km |
| Boîte à vitesses | Manuelle |
| Moteur | Traction avant |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 100 PS |
| Portes | 2 |
| Financement | Oui |
| Prix | CHF 14'800 |
COMMENTAIRES :
KM-Stand laut Tacho
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"Classicdriver"
Der Lancia Beta war ein Personenkraftwagen, der von Herbst 1972 bis Ende 1984 vom italienischen Automobilhersteller Lancia gebaut wurde. Er wurde als Fortsetzung der zu Beginn der Firmengeschichte benutzten Nomenklatur nach dem zweiten Buchstaben des griechischen Alphabets benannt. Standardmodell war eine viertürige Limousine (Berlina) mit Schrägheck, die im Laufe der Jahre äußerlich von Pininfarina überarbeitet wurde. Später kamen weitere Karosserievarianten mit eigenständig gestalteten Aufbauten hinzu: Das Beta Coupé war ein Zweitürer mit Stufenheck, der Beta HPE ein dreitüriges Kombicoupé, der Beta Spider ein Cabriolet mit Targadach und fest stehendem Überrollbügel und der Beta Trevi eine viertürige Stufenhecklimousine. Unter der Bezeichnung Beta Montecarlo wurde schließlich noch ein zweisitziges Mittelmotor-Coupé verkauft, das technisch mit der Beta-Familie wenig Gemeinsamkeiten hatte.
Im Juni 1973 debütierte das Beta Coupé auf der verkürzten Bodenplatte der Limousine. Die Auslieferung der ersten Serienfahrzeuge erfolgte im Frühjahr 1974.
Remarque : L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.