TRIUMPH TR3A | 34'500 Km | CHF 39'800.-
TOP GELEGENHEIT / TOTAL RESTAURIERT IM 2002 / SEHR SCHÖNER ROSTFREIER ZUSTAND / VETERANENGEPRÜFT /BELEGE 2018 - 2019 42'500.-
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
| Carrosserie | Cabriolet |
| Première immatriculation | 12.1959 |
| État du véhicule | Automobiles de collection |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 970 Kg |
| Cylindrée | 1'991 ccm |
| Cylindre | 4 |
| Échange | Oui |
| Couleur extérieure | bleu |
| Couleur intérieure | Autres |
| Kilomètres | 34'500 km |
| Boîte à vitesses | Manuelle |
| Moteur | Propulsion |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 101 PS |
| Portes | 2 |
| Dernier contrôle technique (MFK) | 11.2018 |
| Financement | Oui |
| Prix | CHF 39'800 |
COMMENTAIRES :
KM-Stand laut Tacho
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"Classicdriver"
Angetrieben wurde der TR3 von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit untenliegender Nockenwelle, Hubraum 1991 cm³. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem TR2, erhielt er größere SU-Vergaser, die die Leistung um 5 PS steigerten. 1956 wurde der Zylinderkopf modifiziert. Die Leistung stieg dadurch auf 100 SAE-PS. Das maximale Drehmoment betrug 160 Nm bei 3000/min; die Höchstgeschwindigkeit 170 km/h.
Der TR3 hatte als Neuheit an den Vorderrädern Scheibenbremsen. Ein Großteil der Modelle wurde in die USA exportiert. Lediglich 1286 Exemplare mit Rechtslenkung blieben in Großbritannien. Das Basismodell kostete £ 650. 1961 kostete der zweisitzige Roadster in Deutschland 9155,– DM. Der Durchschnittsverbrauch des Wagens lag bei etwa 10–12 Liter Benzin pro 100 km.
Remarque : L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.