AUDI 200 Turbo 5E | 40'630 Km | CHF 29'900.-
CH- Oldtimer sehr schöner Audi 5 Zylinder Turbo anschauen lohntDieses Fahrzeug steht ab Platz zum Verkauf in Absprache ist gegen Aufpreis eine Aktuelle MFK möglich Veteranenprüfung in Absprache möglich
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
| Carrosserie | Berline |
| Première immatriculation | 02.1982 |
| État du véhicule | Occasion / Utilisé |
| Sièges | 5 |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Poids total | 1'765 Kg |
| Poids à vide | 1'290 Kg |
| Réception par type | 004545 |
| Cylindrée | 2'144 ccm |
| Cylindre | 5 |
| Couleur extérieure | Vert |
| Couleur intérieure | Vert |
| Kilomètres | 40'630 km |
| Boîte à vitesses | Manuelle |
| Moteur | Traction avant |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 170 PS |
| Portes | 4 |
| Prix neuf | CHF 31'800 |
| Prix | CHF 29'900 |
COMMENTAIRES :
Der im September 1979 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Audi 200 stellte Audis ersten Vorstoß in das Oberklasse-Segment dar. Ursprünglich war auch eine Version mit Wankelmotor vorgesehen, ebenfalls mit 125 kW (170 PS), von der einige Vorserienfahrzeuge hergestellt wurden. Im August 1982 wurde die Produktion des Audi 200 C2 eingestellt.
Im September 1983 präsentierte Audi einen neuen 200, der wiederum auf dem Audi 100 (Typ 44) basierte. Ab Mitte 1984 gab es vom Audi 200 auch eine Avant-Version, die bis Ende 1990 gebaut wurde. Das Spitzenmodell der Baureihe war ab März 1989 der Audi 200 quattro 20V mit einem turbogeladenen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder (Motorkennbuchstabe 3B), der auf dem Motor des Audi Quattro basiert. Der Audi 200 Typ 44 war der letzte angebotene Audi 200 in Deutschland, seine Produktion endete Mitte 1991.
Remarque : L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.